由于德国人严谨的工作作风，德系车一般工艺好，车身较坚固，经久耐用，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。而且德系车追求速度感，一般车发动机动力十足。但德系车在中国维修养护费用比起其他派系的车稍高。
日系车的做工、质量、油耗都非常的不错，在国内家用车一直以德系和日系为主，舒适度比较高，但是底盘比较软，行驶质感模糊。
动力还可以，油耗控制较好，造型普遍比较好看，性价比在合资车中最高。但韩系车的底盘操控普遍较松散，而且保值率偏低。
双离合变速器可以预换挡，换挡时间只有0.2s；换挡过程没有扭矩中断，能够大量节省燃油；换挡非常平顺，顿挫感难以察觉。但双离合变速器结构复杂、体积比较大。
没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
可靠性、稳定性较好，且比较耐磨，换挡平顺性一般较高，而且挡位数越多的AT变速箱平顺性也会越好，但油耗偏高。
API将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SN，现在市面上常见的机油由低级别到高级别为分别是SJ、SL、SM、SN。
欧洲采用ACEA标准，对比美国API等级标准，欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。
了解以上四点，便是从汽车小白进阶为汽车达人第一步，当然，想要在聊汽车时能HOLD住全场，还需了解更多汽车知识呐！
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